پس از ۱۰۵ روز سهام سایپا با افت حدود ۱۴ درصدی بازگشایی شد. «خساپا» تقریبا معادل افت قیمتی در بازه مشابه نماد «خودرو» صورت گرفت. به این ترتیب، افت شاخص این گروه نیز از ۸ درصد به ۱۲ درصد نسبت به زمان توقف سایپا رسید. باید دید کف‌های جدید در شاخص گروه خودرو باعث می‌شود در سایر نمادها نیز سیگنال فروش ارسال شود یا مسیر برای رونق خودرویی‌ها فراهم می‌شود.
سهام شرکت سایپا که از زمان مجمع به دلیل ابهامات قابل پیش‌بینی متوقف بود. امروز بالاخره بعد از سه ماه و نیم در قیمت ۱۲۰ تومان بازگشایی شد. به سه دلیل عمده بازگشایی سایپا در محدوده منفی انجام شد. نخست بحث ابهاماتی که هنوز حتی از سوی مقام ناظر درباره وضعیت مالی این شرکت مطرح است. دوم جا ماندن این سهم از اصلاح عمومی گروه خودرو از خرداد (زمان توقف «خساپا») تا کنون است. اما سومین مساله یکه‌تازی نمادهای گروه فلزی-معدنی است که در صورت تداوم ممکن است سایپا را نیز تحت فشار فروش قرار دهد.
از زمان توقف سایپا، شاخص گروه خودرو حدود ۸ درصد کاهش یافته است. این در حالی است که غول دوم خودروساز کشورمان، یعنی ایران خودرو بیش از ۱۵ درصد افت قیمتی داشته است. بنابراین، بازگشایی سایپا در قیمت ۱۲۰ تومان که افت ۱۴ درصدی را نشان می‌دهد به معنای هماهنگی «خساپا» با قیمت «خودرو» است.
به این ترتیب، شاخص گروه خودرو به رقم ۱۷ هزار و ۳۵۲ واحد کاهش یافت که کمترین رقم از ۶ فروردین امسال محسوب می‌شود. بسیاری از فعالان این محدوده‌ها را برای گروه خودرو کف قیمتی ارزش‌یابی می‌کنند و ممکن است واکنش مثبت آنها بعد از بازگشایی سایپا را شاهد باشیم.
البته برخی سیگنال‌های تکنیکال نیز وجود دارند که شکست برخی کف‌ها در شاخص گروه را نشان از اصلاح گروه ارزیابی می‌کنند. ادامه فشار فروش در نماد «خساپا» همچنان ادامه دارد و باعث شده سایر نمادها نیز تحت فشار قرار گیرند.
با توجه به آنکه عمده فعالان بازار انتظار بازگشایی سایپا در محدوده منفی را داشتند، احتمال تحقق سناریوی دوم و ریزش‌های سنگین در گروه خودرویی کمتر از سناریوی اول به نظر می‌رسد. در واقع، احتمالا پیش از این قیمت‌ها در نمادهای خودرویی اثر بازگشایی ضعیف «خساپا» را در خود دیده‌اند. اما به هر حال رونق گروه کالایی و بدبینی نسبت به وضعیت خودرویی‌ها همچنان عامل فشار بر این گروه محسوب می‌شود.
